TEMA — Messung und Abrechnung von Traktionsenergie

Kern der Entwicklung ist die TEMA-Kompaktbox. Sie ist als mobiler Energiezähler speziell für Triebfahrzeuge konzipiert. Sie genügt damit sowohl bahntechnischen als auch energiewirtschaftlichen Anforderungen an die Messtechnik.

Über ein GSM-Funkmodem erfolgt die Übertragung der Verbrauchsdaten an eine zentrale Leitstelle der DB Energie. Hier findet die Ermittlung der Lastprofile jeder einzelnen Lok zur Bestimmung der Verteilung des Energieverbrauchs über die  Fahrzeit statt. Die Lastprofildaten ermöglichen eine verursachergerechte Bahnstromabrechnung je Triebfahrzeug. Die hiermit verbundene Transparenz des elektrischen Energieverbrauchs schafft die Voraussetzung zur Einleitung von Energie- und Kosteneinsparmaßnahmen.

Exakte Abgrenzung der Bahnstrom-Verbräuche durch automatisierte Erfassung an der Grenze

Die jüngste  technische  Weiterentwicklung der DB Energie vereinfacht die genaue Zuscheidung von Verbräuchen grenzüberschreitender Fahrten. Fahren die Züge über die Landesgrenze, so wechseln sie nicht nur auf die Gleise eines anderen Schieneninfrastrukturbetreibers, sondern beziehen auch Bahnstrom aus dem Netz des Nachbarn. Bislang erfolgte die für die Abrechnung notwendig Meldung dieser „Übertritte“ durch den Kunden in manueller Form. Künftig vereinfacht an ausgewählten Grenzübergängen eine automatisierte Erfassung dieses Verfahren entscheidend.

Basis hierfür sind sogenannte RFID-Tags („Radio Frequency Identification“) – kleine Datenträger mit einer Identifikationsnummer – die an der Unterseite der Triebfahrzeuge montiert sind. Passiert ein Zug die Grenze, übermittelt der RFID-Tag ein Signal an ein Lesegerät im Gleisbett. Vor Ort installierte Rechner speichern die ausgelesenen Daten und übertragen diese an die Zentrale der DB Energie. Dort werden sie für die Bahnstromabrechnung aufbereitet.