Emissionsfrei, leise und überall herstellbar – Wasserstoff scheint die perfekte Technologie, um den Diesel von der Schiene abzulösen. Ein Interview über die Herausforderungen beim Einsatz von Wasserstoff.

Zur Unterstützung der Bahnhofsmission in Corona-Zeiten hat DB Energie eine Tonne Handdesinfektionsmittel sowie 18.000 Einweghandschuhe und 22.500 Wischtücher zur Flächendesinfektion gespendet. Die Lieferung wurde Anfang der Woche von DB Schenker abgeholt und zur Bahnhofmission Berlin gebracht. Von dort aus wird sie deutschlandweit verteilt.

Innovationen für eine dieselfreie Zukunft zeigte die DB Energie GmbH vom 4. bis 7. Juni auf der transport logistic.

(Frankfurt am Main/Hamburg, 21. Januar 2020) Die Deutsche Bahn wird künftig Ökostrom direkt in das deutsche Bahnstromnetz einspeisen. Die DB und der Photovoltaik-Projektentwickler Enerparc haben dazu einen entsprechenden Vertrag über eine neue Solaranlage im schleswig-holsteinischen Wasbek unterzeichnet. Der dort erzeugte Strom wird über das DB-Umrichterwerk Neumünster in das 16,7 Hz-Bahnstromnetz eingespeist. DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: „Erstmals speisen wir Solarstrom direkt in das Bahnstromnetz ein. Wir gehen damit ganz neue Wege bei der Umsetzung unserer Strategie für den Klimaschutz. Der neue Solarpark wird auch dazu beitragen, dass wir Jahr für Jahr den Ökostromanteil bei der DB weiter steigern.“
Torsten Schein, Vorsitzender der Geschäftsführung DB Energie: „Wir zeichnen für die Beschaffung des Bahnstroms verantwortlich und sind der fünftgrößte Stromversorger in Deutschland. Aus dieser Direkteinspeisung von Solarstrom sammeln wir Erfahrungen und Erkenntnisse bei der Versorgung der Schiene mit Erneuerbaren Energien.“
Enerparc-Vorstand Stefan Müller: „Durch einen langfristigen Vertrag mit der Bahn erhalten wir Planungssicherheit. Starke Partner und gesunkene Anlagenkosten machen den Bau von großen Photovoltaikanlagen wirtschaftlich.“
Der Vertrag zwischen der DB und Enerparc sieht die Errichtung einer Solarstromfläche vor, die rund 70 Fußballfelder umfasst. Module mit einer Leistung von 42 Megawatt-Peak (MWp) sollen jährlich etwa 38 Gigawattstunden (GWh) Energie erzeugen. Vorbehaltlich der Freigaben durch Fach- und Landesbehörden im Rahmen der laufenden Bauleitplanung sowie nach Zustimmung der Gemeinde soll der Baustart schnellstmöglich erfolgen.
Schon heute ist die DB der größte Ökostromverbraucher in Deutschland. Bis 2021 wird sich der Anteil auf 61 Prozent erhöhen. Bis 2038 wird der gesamte DB-Bahnstrom zu 100 Prozent grün sein.
Die Enerparc AG mit Hauptsitz in Hamburg ist ein international ausgerichtetes Unternehmen, das Photovoltaikanlagen entwickelt, baut und betreibt. Mit mehr als 2.000 Megawatt installierter Solarstromleistung hat das Unternehmen Erfahrungen in Deutschland, Europa, den USA und in Asien gesammelt.

(Stuttgart, 20. Januar 2020) Die Bahn ist klimafreundlich wie kein anderes Verkehrsmittel. Den Umweltvorteil der Schiene baut die Deutsche Bahn seit Jahren auch durch einen steigenden Ökostromanteil im Bahnstrommix massiv aus. Reisen DB-Kunden im Fernverkehr bereits seit 2018 mit 100 Prozent Ökostrom, gilt diese Praxis nun erstmals für den Regionalverkehr in Baden-Württemberg: Seit Jahresbeginn fahren die Züge der DB Regio auf sechs von ihr betriebenen Regionalstrecken nun ebenfalls mit 100 Prozent Ökostrom und damit besonders klimafreundlich.
Winfried Hermann, Minister für Verkehr des Landes Baden-Württemberg: „Durch den Einsatz von Grünem Strom wird Zugfahren noch klimafreundlicher. Das Land Baden-Württemberg unterstützt die DB daher bei der Umstellung auf Ökostrom. Weitere Eisenbahnverkehrsunternehmen im Land werden dem Beispiel folgen. Das ist ein weiterer Schritt, um unsere Klimaschutzziele zu erreichen.“
David Weltzien, Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio Baden-Württemberg: „Mit dem Einsatz von Grünem Strom im DB-Nahverkehr in Baden-Württemberg entlasten wir die CO2-Bilanz deutlich und setzten damit auch ein klares Zeichen für das Bahnfahren als gelebten Klimaschutz.“
DB Regio Baden-Württemberg betreibt im regionalen Schienenverkehr sechsStreckennetze mit Ökostrom: Die Südbahn/Filstal (Netz 2), die Gäubahn/Murrbahn (Netz 3b), die Rheintalbahn (Netz 4), sowie Breisgau Ost-West (Netz 9a), die Schwarzwaldbahn (Netz 13) und die Hochrheinbahn Singen-Schaffhausen (Netz 19). Die Regionalbahnlinien benötigen zusammen einen voraussichtlichen Jahresbedarf von rund 125.000 Megawattstunden (MWh). Das entspricht dem Verbrauch von etwa 40.000 Zwei-Personen-Haushalten.
Diese Strommenge beschafft die Deutsche Bahn inzwischen ausschließlich aus
einem breiten Ökostrom-Portfolio: So liefern beispielsweise Wasserkraftwerke an Rhein, Mosel, Ruhr, Main, Donau, Lech, Isar, Inn und vom Edersee an die DB. Darüber hinaus werden Herkunftsnachweise aus verschiedensten Quellen in Deutschland und Europa eingesetzt. Auch der vermehrte Einsatz von Wind und Sonnenenergie ist künftig vorgesehen. Neben der Nachhaltigkeit ist es bei den erneuerbaren Energieanlagen elementar, dass sie keinen direkten CO2-Austoß verursachen. Stromlieferant für das 16,7-Hz-Bahnstromnetz ist die DB Energie, der fünftgrößte deutsche Stromversorger.

(Frankfurt/Regensburg, 22.Mai 2019)  DB Energie und Bayernwerk Netz untersuchen in dem Pilotprojekt „Bahn.Bayernwerk.Blindleistung.“, ob durch die gezielte Bereitstellung von Blindleistung aus Umrichterwerken der Deutschen Bahn die Versorgungsqualität im Netzgebiet von Bayernwerk Netz unterstützt werden kann. Der Ausbau der Erneuerbaren Energien stellt Netzbetreiber vor neue Aufgaben: Durch die volatile Einspeisung von Strom durch Solar- und Windkraftanlagen nehmen die Spannungsschwankungen in den Netzen zu. Sie werden unter anderem durch die Blindleistung ausgeglichen. Diese Systemdienstleistung wird heute größtenteils zentral durch konventionelle Kraftwerke zur Verfügung gestellt.

Mit der Veränderung in der Erzeugerlandschaft, durch den Kohleausstieg und die Integration Erneuerbarer Energien, müssen neue Quellen zur Bereitstellung von Blindleistung erschlossen werden. Auch Bayernwerk Netz steht vor dieser Herausforderung: Schon heute transportiert dieses Netz 60 Prozent regenerative Energien und über 280.000 erneuerbare Erzeugungsanlagen sind daran angeschlossen. Die Vielzahl an volatilen Einspeisepunkten verursacht Spannungsschwankungen im Netz und einen veränderten Blindleistungshaushalt, die kontinuierlich ausgeglichen werden müssen. Die Umrichterwerke der DB Energie könnten hierfür eine Lösung bieten, da sie die Blindleistungsbereitstellung für das öffentliche Stromnetz aktiv steuern können.

“Die neue Energiewelt bringt neue Herausforderungen und Anforderungen unserer Kunden mit sich, insbesondere an die Qualität der Stromversorgung. Der Pilotversuch mit DB Energie ist ein innovativer Weg, diese Herausforderungen aktiv anzugehen“, sagt Peter Thomas, Geschäftsführer der Bayernwerk Netz GmbH. “Durch die flexible Bereitstellung von Blindleistung aus Umrichterwerken könnte die Deutsche Bahn einen Beitrag zur Energiewende in den öffentlichen Netzen leisten, der über die Versorgung der Eisenbahnverkehrsunternehmen mit grünem Bahnstrom hinausgeht.

Mit der Bayernwerk Netz haben wir einen kompetenten Partner, um dieses Konzept zu erproben. Ein Beitrag zur Stabilisierung der öffentlichen Netze nützt allen und damit auch unseren Bahnkunden“, sagt Werner Raithmayr, Geschäftsführer Technik von DB Energie. In dem Pilotprojekt wird untersucht, an welchen Standorten es möglich ist, Blindleistung netzdienlich und kosteneffizient für das Hochspannungsnetz der Bayernwerk Netz zur Verfügung zu stellen. Hierfür wird zunächst der Bedarf identifiziert und die Eignung der Umrichterwerke geprüft. Anschließend  werden verschiedene Methoden zur Blindleistungsbereitstellung sowie zur kommunikationstechnischen Anbindung der Umrichterwerke an die Bayernwerk-Netzleitstelle untersucht. Erste Versuche wurden bereits  erfolgreich durchgeführt.

In dem Projekt werden auch die Kosten zur Blindleistungsbereitstellung aus Umrichterwerken untersucht. Eine erfolgreiche Überführung des Pilotprojekts  in den regulären Netzbetrieb ist für beide Unternehmen ein weiterer Baustein zur Gewährleistung einer zuverlässigen Energieversorgung unter den sich ändernden Rahmenbedingungen. 
 
Kurzprofil Bayernwerk Netz GmbH  

Die Bayernwerk Netz GmbH bietet rund sieben Millionen Menschen in  Bayern eine sichere Energieversorgung. Das Netzgebiet erstreckt sich über Unter- und Oberfranken, die Oberpfalz sowie Nieder- und Oberbayern. Mit seinem Stromnetz von rund 154.000 Kilometern Länge und seinem über  5.800 Kilometer langen Erdgasnetz ist das Unternehmen der größte regionale Verteilnetzbetreiber in Bayern.  Rund 2.700 Mitarbeiter an mehr als 20 Standorten arbeiten an einer sicheren Energieversorgung. In seinem Netz transportiert das Unternehmen zu 60 Prozent regenerative Energie. Dafür sorgen rund 280.000 regenerative Erzeugungsanlagen, die in das Netz des Bayernwerks einspeisen.  Sitz des Unternehmens ist Regensburg. Die Bayernwerk Netz GmbH ist eine 100-prozentige Tochter der Bayernwerk AG. 
 
Kurzprofil DB Energie GmbH

Die DB Energie GmbH ist eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG. Mit rund 1.700 Mitarbeitern versorgt das Unternehmen täglich 20.000 Züge mit elektrischer Energie über ein 7.900 km langes 110-kV-Hochspannungsnetz.  In der Funktion als Netzbetreiber bewirtschaftet die DB Energie GmbH neben dem 16,7-Hz-Bahnstromnetz, rund 5.400 Bahnhofsnetze sowie die Gleichstromversorgungsanlagen der S-Bahnen Berlin und Hamburg. Das Bahnstromnetz wird dabei aus mehr als 50 über das gesamte Bundesgebiet verteilte Kraft- und Umrichterwerke gespeist. Mit einem Umsatz von 2,8 Milliarden Euro und einem Absatz von 25 TWh ist das Frankfurter Unternehmen der fünftgrößte Stromversorger in Deutschland.