Wir gestalten die Energieversorgung der Deutschen Bahn
Als Tochterunternehmen der DB AG übernimmt DB Energie die Verantwortung für die Energieversorgung von Zügen, Bahnanlagen und Immobilien. Neben dem Ausbau des Anteils erneuerbarer Energien im DB-Bahnstrommix (71,6 Prozent im Jahr 2025) unterstützen wir die Weiterentwicklung von alternativen Antriebstechnologien für nicht-elektrifizierte Strecken. Darüber hinaus bieten wir eine vielfältige Palette an Dienstleistungen im Bereich Energieeffizienz an und behalten stets die Optimierung von Energieverbrauch und -kosten im Fokus.
Als Netzbetreiber bewirtschaften wir das mehr als 7.900 Kilometer lange 16,7-Hz-Bahnstromnetz sowie geschlossene 50-Hz-Verteilnetze und die Gleichstromversorgungsanlagen der S-Bahnen Berlin und Hamburg. Dank dieser leistungsstarken Infrastruktur gewährleisten wir sowohl die reibungslose Energieversorgung des elektrischen Zugbetriebs, sowie von Bahnhöfen und Bahnanlagen in ganz Deutschland.
Wir stellen uns vor
Erfahren Sie mehr über uns und unser Leistungsspektrum im Unternehmensfilm.
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Mehr über uns
Wir sind Experten für alle Themen rund um Energie – von der Bereitstellung von 16,7-Hz-Bahnstrom und weiteren Energien bis hin zu energiewirtschaftlicher Beratung und technischen Dienstleistungen. Zudem bieten wir Lösungen rund um die Lade- und Tankinfrastruktur für alternative Antriebe als Ersatz für Dieseltraktion an der Schiene.
DB Energie zum Entdecken
Erleben Sie das breite Spektrum unseres Portfolios in der interaktiven Energiewelt.
Wir sind Energieversorger seit mehr als 130 Jahren
Seit mehr als 130 Jahren entwickelt sich die Energieversorgung der Eisenbahn kontinuierlich weiter. Ein wichtiger Baustein ist heute der Ausbau des Anteils erneuerbarer Energien im DB-Bahnstrommix. Bereits 1905 wurde die Ammergaubahn mit Strom aus Wasserkraft versorgt. Heute zählt die Deutsche Bahn zu einen der größten Abnehmern von Strom aus erneuerbaren Energien in Deutschland.
71,6 Prozent Anteil erneuerbarer Energien im DB-Bahnstrommix
Im Jahr 2025 lag der Anteil erneuerbarer Energien im DB-Bahnstrommix bei 71,6 Prozent. DB Energie entwickelt und betreibt Energie- und Versorgungsinfrastrukturen für unterschiedliche Antriebstechnologien auf der Schiene und trägt damit zur Transformation des Eisenbahnsektors bei.
Alternative Antriebe für die Zukunft
DB Energie entwickelt und betreibt Versorgungslösungen für unterschiedliche Antriebstechnologien auf nicht elektrifizierten Strecken. Im Jahr 2022 nahm eine von DB Energie entwickelte mobile Wasserstoff-Betankungslösung den Betrieb auf. Darüber hinaus realisiert DB Energie die Ladeinfrastruktur für Akku-Züge, beispielsweise in Schleswig-Holstein. Ergänzend bietet DB Energie die Versorgung mit HVO 100 an. Seit Mitte 2022 wird das Sylt Shuttle an der Schienentankstelle in Westerland mit HVO 100 versorgt. Im Vergleich zu fossilem Dieselkraftstoff können mit HVO 100 bilanzielle CO₂e-Einsparungen erzielt werden.
DB Energie als Energiemanager der Deutschen Bahn
Zur Bündelung der Energieversorgung und energienahen Dienstleistungen der Deutschen Bahn, wurde die DB Energie GmbH 1997 als 100-prozentige Tochtergesellschaft gegründet. In den folgenden Jahren wird das Geschäft mit Energie und Dienstleistungen stetig auch an Industrie und Gewerbe außerhalb des DB Konzerns ausgeweitet.
2013 wurde die Energieversorgung der S-Bahn Berlin in das Unternehmen integriert.
DB Energie setzt auf die Modernisierung und den Ausbau der Infrastruktur: So werden die mechanisch arbeitenden Umformer für die Bahnstrom-Versorgung nach und nach mit effizienten Umrichterwerken ersetzt.
Das 20. Jahrhundert
1940 knackte die erste elektrische Lokomotive die 200 km/h-Marke.
Die DB beginnt die Nord-Süd-Strecke (Hannover bis Würzburg) komplett zu elektrifizieren. 1960 waren rund 3.700 Kilometer der Deutschen Bundesbahn elektrifiziert. Die nächsten Jahre sind geprägt vom rasanten Ausbau der Strecken und zahlreichen Rekordfahrten.
1991 wurde der erste ICE in Deutschland in den Regelbetrieb genommen – eine neue Ära des Bahnfahrens beginnt.
Geburtsstunde des 16,7-Hz-Bahnstroms
1912 ist die Geburtsstunde des 16 2/3-Hz-Bahnstroms (später 16,7-Hz) in Deutschland.
Nach zahlreichen Versuchen und Testfahrten kommt es zwischen den damaligen deutschen Staatsbahnen – Baden, Bayern und Preußen – zu einem „Elektrifizierungsübereinkommen". Es wird sich auf das bis heute bestehende Einphasenwechselstromsystems mit 15 kV geeinigt. Zahlreiche europäische Länder wie Österreich oder die Schweiz schließen sich an.
Die erste elektrische Lokomotive
Die erste einsatzfähige elektrische Lokomotive (eine Grubenlokomotive von Siemens & Halske) wurde 1879 entwickelt und auf der Berliner Gewerbeausstellung vorgeführt. Zwei Jahre später wird begonnen, auch die ersten Bahnhöfe mit elektrischem Licht auszustatten. 1905 geht bereits das erste Wasserkraftwerk für den Schienenverkehr der Ammergaubahn ans Netz.
In den Folgejahren wird viel experimentiert - besonders im Bereich des richtigen Antriebs.
Zahlen, Daten & Fakten
- 5400 Bahnhöfe versorgen wir deutschlandweit mit Strom, Gas und Wärme
- 7956 Kilometer Bahnstromnetz garantieren für eine zuverlässige Stromversorgung
- 1833 Trafostationen stellen die richtige Spannung sicher
- 188 Tankstellen versorgen Züge auf nicht-elektrifizierten Strecken